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勒克莱尔展露强大驾驶技术,有望成法拉利车队主力

来源: 作者: 分类:综合体育 综合其它 发布时间:2020-05-22 18:45:37
勒克莱尔很高兴的签订了这样的一份合约,车队的上下都认为这位车手是有可能在未来与尼基劳达、舒马赫等优秀车手所持平的车手。勒克莱尔通过在赛道上表现,我们得出了一个结论,那就是:这个孩子是一个非常棒的车手。

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  当F1比赛重启的时候,就会很明显的发现,法拉利车队的资源倾向并不在了瓦特尔身上,而是去到了勒克莱尔。

  在经过了法拉利车队一整个2019赛季的考察之后,勒克莱尔作为从法拉利青训体系下,快速提拔上来的车手,仅仅在阿尔法罗密欧车队经过了一年的学习之后,就顺利的来到了法拉利车队之中,在瓦特尔接连状态不佳的情况下,勒克莱尔在巴林站在比赛之中就出现了领先的情况,虽然车辆在最后出现了故障,导致没有收获分站赛的冠军,但当时已经展露出了他非常强大的驾驶技术。

  22岁的他,已经证明了自己有能力成为新一代F1巅峰车手,同时也让外界的越来越多的人,相信他能带领法拉利车队在未来变得越来越好。

  法拉利作为车队,也迅速的开始保护他,首先是车队给予了他一份长期的合约,并且到2024年年底。

  勒克莱尔很高兴的签订了这样的一份合约,车队的上下都认为这位车手是有可能在未来与尼基劳达、舒马赫等优秀车手所持平的车手。

  勒克莱尔通过在赛道上表现,我们得出了一个结论,那就是:这个孩子是一个非常棒的车手。

  勒克莱尔通过个人的表现、速度和缠斗,同时获胜意愿以及不屈服的决心,来证明了自己与其他车手的不同,同时也说明了自己有能力成为车队的主要车手。

  而他安静但又坚定的决心,坚定不移的处理车队内部问题的的同时,去与车队保持良好的沟通关系。

  通过整个2019赛季,他很好的证明了自己是可以与四届世界冠军一起平博的车手,同时他也学得快、并且非常勤奋的车手。

  而勒克莱尔对于现在对手观念的转变,也来自于奥地利站,在奥地利站上,勒克莱尔被维斯塔潘在赛道上超越,这很大程度上的告诉了勒克莱尔对手也有着相同的强大之处。

  银石站的比赛之中,两位车手则是继续上演了激烈的缠斗,在银石这样的高速赛道上,这样激烈的缠斗也就意味着两台赛车之间的性能相似,同时在速度上,车手都能非常大的控制住。

  虽然说勒克莱尔相比于他的队友瓦特尔来说还算新秀,但是查尔斯已经把这位四冠王队友作为了自己的目标。不仅如此,他还向世人证明了他不仅在工作中勤奋刻苦,并且还是个对于学习新技能有着谦虚、勤勉的人。

  法拉利看到的勒克莱尔是一个自然和拥有着轻松性格的人,并且他对于车队的运作也充满了好奇,并专注于利用这些车队信息使自己成为一个更好的车手。此外勒克莱尔的学习能力几乎是垂直上升的,一个车队一旦上了一节课,就再也不需要再来一次。最重要的是,法拉利看到了这样一个人,勒克莱尔在赛道上的表现恰好证明了这一点。

  在离比赛结束还有两圈的时候,勒克莱尔被红牛车队的麦克斯·维斯塔潘用一个即具有争议性的超越所击败,勒克莱尔立刻意识到他可以在比赛中表现得比之前想象的更强硬。

  勒克莱尔在吸取奥地利站的教训后,在下一场英国大奖赛中,与维斯塔潘两个人上演了25圈的顶级攻防战,许多车迷在这场比赛中想起了昔日法拉利车队的英雄维伦纽夫与雷诺车队的阿诺克斯在1979年法国站上的精彩缠斗。

  几场比赛过后勒克莱尔的表现再一次与1981年加拉马站的维伦纽夫相呼应,在斯帕和蒙扎两场比赛中,勒克莱尔受到了汉密尔顿的两次全力冲击,虽然说这两场比赛,他成功的把汉密尔顿阻挡在了自己的身后,但是期间他也犯了不少的错误。但是通过这些错误法拉利也确信勒克莱尔仍然有很多地方需要去学习,尤其是在比赛中如何正确的去设置自己的赛车。

  勒克莱尔的崛起似乎总是命中注定的。一名F1车手想要取得成功,他所需的许多品质早在他来到F1之前就已经很明显了,他的性格是最重要的。但是勒克莱尔的F1之路其实并不好走。

  他出色的才能使他从小就被看作为希望之星。他的童年大部分时间都与他的教父朱尔斯·比安奇一起度过的,勒克莱尔的经纪人尼古拉斯·托特说他认为比安奇是勒克莱尔的导师以及他的英雄。

  比安奇比勒克莱尔年长八岁,他是一名有抱负的年轻赛车手,在勒克莱尔的成长中发挥了重要作用。但是比安奇在2014年日本大奖赛的一场事故中遭受致命伤害不幸离世,当时勒克莱尔只有16岁。

  但是这件事并且没有使勒克莱尔对赛车失去希望,反而不断的警醒他,使他成为了一名更出色的车手

  在我的职业生涯中,绝对没有任何时候会因为赛车是危险的而有停下来的想法,”他说。“从一开始,当你开始这项运动的时候,你就知道它有多危险。当然,现在赛车越来越安全了,但是当你以340公里/小时的速度行驶时,它永远不会安全。这一点,我从一开始就知道。是的,我只是想为他好,因为比安奇他教会了我很多东西”。

  “他一直推动着我前进,并帮助我变得更好,而发生这种情况时,我唯一的想法就是代替他开下去,使他感到骄傲。”

  不到三年后,勒克莱尔进入了二级方程式锦标赛,他在阿塞拜疆大奖赛开始的三天前就失去了他的父亲赫维。当时他考虑不参加比赛,最终决定以父亲的名誉参加比赛,并取得了出色的表现,他的杆位成绩比第二名快了将近半秒,即使第二场比赛他运气不是很好因为黄旗下没减速被罚时,但是最终还是拿下了第二位。

  勒克莱尔经纪人托德于2018年在蒙扎比赛)说:“在比安奇逝世和父亲去世之间,短时间内发生的两个非常困难的时刻使查尔斯成为了一个更强大的人。在15岁或18岁时,他不该经历这样的事情。”

  勒克莱尔认为,他之所以能够将悲痛划分开来,是因为在托德的指导下,从我职业生涯的早期开始,他就一直在一家体育经济公司工作,依靠自己的精神力量,使我走出困境。

  勒克莱尔说:“在精神层面上战胜自己这确实很重要。“我当时真的感到与众不同。但是你永远无法为那样的痛苦而提前做准备。我不知道当时我在想什么,我只是想尽可能地将注意力集中在比赛周末,但是这非常非常困难。

  “说实话,我没有完全集中精力,这是完全正常的。练习赛我表现的非常糟糕,此后我问自己他希望我在这样的周末取得什么成就,答案很快就来了-那是父亲希望要我赢。

  “所以我只是专注于这一点,最终在第一场比赛,第二场比赛中赢得了胜利,但是随后我们受到了10秒的处罚,这使我陷入了困境。”

  如果一个人能够应付如此巨大的悲痛事件,并且在精神层面坚持下去,以至于没有人发生了什么,那么他就不太可能这些痛苦的东西让自己偏离规划。

  到目前为止,勒克莱尔的职业生涯已经证明了这一点。他于2018年在索伯车队开始了他的处子秀,每个人对他寄予厚望,但他的前三场比赛表现得都不太好,原因是因为勒克莱尔克试图通过他在他在F1的青年职业生涯中一直追求的过度驾驶平衡中取得平衡。

  巴库发生了翻天覆地的变化,勒克莱尔出色地冲到了第六位,再也没有回头,在今年余下的时间里,都比自己的队友马库斯·埃里克森平均快0.6秒的速度晋升到法拉利车队。

  他后来说:“特别是在排位赛中,我犯了一些错误,而且我没有达到自己想要的位置,主要是在赛车设置上还有偏差。”

  “尝试跟踪赛道的变化做出调整,我一直在比赛中专注于此,并取得了很多进步。”

  “ 这只是我参加F1比赛的第二年。来到如此庞大的团队中,我有点胆怯。直接说:'好吧,我想在比赛中要全部的能量。但是我还要去学习怎么使用他们。”

  “所以,一开始我想了解我驾驶的赛车,尝试尽可能地让赛车适应我的驾驶风格。有一次,我设法做出了适合自己驾驶风格的调教,但是后来我觉得尝试将驾驶性能提高到更高。再向偏向我的风格一点。这样我就可以更自然地行驶,这对我的比赛会有所帮助。”

  小托德补充说:“查尔斯具有解决自己的弱点并加以改善的能力。” “这是一个很大的优点,这是查尔斯的一大特质。”

  从法国开始,勒克莱尔克在排位赛中连续九次超过维特尔。勒克莱尔最终获得12-9的排位赛的胜利。

  新秀直接给了瓦特尔很多的压力,这种压力不可避免地开始在他们的关系中显现出来。勒克莱尔在比利时获得了他早该应得的首个胜利之后,一周后,他的无情表现在蒙扎排位赛上表现出来,当时他未能遵守协议,没有在最后的排位赛中拖拉维特尔。

  在周日品尝了成千上万的意大利人的欢呼之后,勒克莱尔说:“这是我头脑中唯一的胜利,并且是获胜的第一个周末。自星期三以来,看到了大家对我的支持,这真是令人难以置信。”

  比诺托告诉勒克莱尔,胜利为他的排位赛赢得了宽恕。但是维特尔很生气,所以在新加坡没有同情。在一圈疯狂的undercut中,勒克莱尔输给了队友胜利,法拉利无意中在试图进站时让维特尔在维修站前领先于勒克莱尔。只是为了让德国人领先于汉密尔顿。

  俄罗斯站时,这次轮到维特尔忽略协议了。他被允许吸拉勒克莱尔的尾流来超越汉密尔顿,这是确保双方法拉利车队双雄都能领先汉密尔顿的一个策略,之后法拉利希望通过进站来解决之前协议的这个问题。但是,却是一场惨败,最终巴西,两个人之间矛盾终于爆发出来了。

  其实,不需要太多分析就可以看出哪个法拉利车手在本赛季中是车队的一号车手。尽管勒克莱尔虽然是绿色T架,并多次因小组指令而输掉比赛,但在积分,获胜,杆位,排位赛和平均排位速度上他都击败了维特尔。

  他的速度从何而来?碰巧与汉密尔顿的有些地方相似。“他很快,使用大量的刹车使赛车保持速度,所以赛车一直没有慢下来。”红牛车队的亚历克斯·阿尔本(Alex Albon)说。

  “他的刹车感觉令人难以置信。在弯道上,你无法比他快0.2.他刹车的空间难以置信地能够延迟,赛车像疯了似的走来走去,总而言之他真的很快。”

  勒克莱尔先是渐渐地,把情绪稍微缓和了下来,但是却在渐渐的剥夺了维特尔的一号车手地位,他的加入变得让两个人不可避免发生争执。维特尔脸上虽然一直是勇敢的面色,但他并不傻,他知道车队里发生了什么

  在今年2月的法拉利新车发布会上,维特尔面临着棘手的问题就有关他即将到期的合同,以及他在F1的未来。但是他对此并不高兴。

  勒克莱尔从容站到一边,因为他已经获得了车队长期的承诺。

  他说:“知道我将为法拉利再开五年,这是很令人高兴的,但这并不意味着胜利的结果会很快到来。我将非常努力。这是一个长期的战斗,对于我本人和团队来说,如此长的合同并建立牢固的关系对我们很有利,我们希望这将带来很多成功。

  一年前,勒克莱尔需要赢得维特尔的尊重,并在车队中找到自己的位置。现在,情况已经发生了180度的转变。

  比诺托说:“这是一年之后。查尔斯已经有一年驾驶法拉利赛车的经验,去年我们说塞巴将是第一车手,查尔斯是第二车手,这两个事实都证明他们可以争取最好的成绩。他们将处于同一水平。”

  法拉利车手们将进入了2020赛季,这是-一个停滞不前的赛季,因为双方的位置颠倒了。法拉利的新当家勒克莱尔和维特尔的地位发生了变化。马拉内罗目前已经有一位新王子。

本文出自: http://www.qiuyg.com/tyzx/zhty/zhqt/45313.html
标签: 勒克莱尔

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